• head_banner_01
  • head_banner_02

Nokkrar upplýsingar fyrir bílaunnendur

Ef þú ert bílaunnandi gætirðu verið fús til að læra eitthvað um farartæki í dýpt.Og í dag ætlum við að tala um muninn á knastásskynjara og sveifarássskynjara og vinnureglu þessara skynjara.

 

Hver er munurinn á kambásskynjara og sveifarássskynjara?

 

Hvað er sveifarássskynjari?

 

 

crankshaft sensor

Sveifarássskynjari er aðalmerkið sem stjórnar tíma eldsneytisinnspýtingar og kveikju þar sem hann er notaður til að greina snúningshraða, sveifarássstöðu (horn) merki og fyrsta strokkinn og hvert strokk þjöppunarslag efst dauða miðpunktsmerki.Eins og loftflæðisskynjari er hann aðalskynjarinn í miðstýrðu stýrikerfi vélarinnar.Í örtölvustýrðu rafeindakveikjukerfinu er sveifarásshornsmerkið notað til að reikna út sérstakan kveikjutíma og hraðamerkið er notað til að reikna út og lesa grunnkveikjuhornið.

 

Hvað er kambásskynjari?

 

camshaft sensor

 

Kambás stöðuskynjari einnig nefndur fasaskynjari, samstilltur merkjaskynjari, er aðalmerki til að stjórna eldsneytisinnspýtingu og kveikjutíma. Hlutverk hans er að greina kambáshornsstöðumerkið til að ákvarða strokka (eins og 1 strokk) stimpla TDC stöðu .

 

Hvaða hlutverki gegndu þeir í vélinni?

 

Stöðuskynjari sveifarásar, aðallega með segulmagnuðum örvunarskynjara, með 60 tönnum mínus 3 tönnum eða 60 tönnum mínus 2 tönn markhjóli.Stillingaskynjarar kambás, aðallega með hallskynjara, með merkjarotor með einni hak eða nokkrum ójöfnum skorum.Stjórneiningin heldur áfram að taka á móti og bera saman spennu þessara tveggja merkja.Þegar bæði merkin eru á lágum styrkleika, telur stjórneiningin að efsta dauðapunkti 1 strokks þjöppunarslags geti náðst með ákveðnu sveifarásarhorni á þessum tíma.Ef CKP og CMP eru bæði með litla möguleika til samanburðar, hefur stjórneiningin viðmiðun fyrir kveikjutíma og innspýtingartíma.

 

Þegar merki kambásskynjarans er rofið getur stjórneiningin aðeins greint efsta dauðamiðju (TDC) strokks 1 og strokks 4 eftir að hafa fengið sveifarássstöðumerkið, en ekki er vitað hver af strokknum 1 og strokknum 4 er þjöppunarslag efstu dauður miðpunktur.Stjórneiningin getur samt úðað olíu, en með raðsprautun til innspýtingar á sama tíma getur stjórneiningin enn kviknað, en kveikjutímasetningin mun seinka í öryggishornið án sprengingar, venjulega seinkað 1 5. Á þessum tímapunkti , vélarafl og tog mun minnka, sem knýr tilfinninguna um lélega hröðun, ekki upp á tilskilinn háhraða, eldsneytisnotkun aukist, óstöðugleiki í lausagangi.

 

Þegar sveifarássskynjaramerkið er rofið geta flest ökutæki ekki ræst vegna þess að forritið er ekki hannað til að nota kambásskynjarann ​​í staðinn.Hins vegar, fyrir lítinn fjölda farartækja, eins og Jetta 2 ventla rafmagnsþotuökutæki sem var hleypt af stokkunum árið 2000, þegar merki sveifarássstöðuskynjarans er rofið, verður stjórneiningunni skipt út fyrir kambásstöðuskynjarann ​​og vélin getur ræst og keyrt , en frammistaðan mun minnka.

 

Ef þú vilt læra meira skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur.YASEN er ekki aðeins kínverskur framleiðandi kambásskynjara heldur einnig kínverskur framleiðandi sveifarássskynjara og fyrir utan það bjóðum við einnig upp á aðra aukahluti fyrir bíla eins og ABS skynjara, loftflæðisskynjara, sveifarássskynjara, knastásskynjara, vörubílskynjara, EGR loki og svo framvegis.


Pósttími: 24. nóvember 2021