Algengar gallar VW súrefnisskynjara

Sama hvaða tegund bíla er, súrefnisskynjarar þeirra hafa algengar bilanir, við gefum þér samsvarandi lausnir sem og hagnýt ráð fyrir þig til að dæma bilanir.

Súrefnisskynjara eitrun

Taktu út loftskynjunareininguna sem kemur frá útblástursrörinu og athugaðu einnig hvort loftopnargatið á skynjaraeiningunni sé í raun stíflað eða keramikinn sé í raun skemmdur.Ef það er raunverulega eyðilagt, ætti að skipta um loftskynjara.Ef það er aðeins minniháttar toppeitrun, þá getur það að nota kassa af blýlausu gasi tekist á við beituna á yfirborði loftskynjarans og komið því aftur í dæmigerða aðferð.Samt sem áður, vegna afar hærra útblásturshitastigs, ræðst blý á eigin innri hluta þess, sem kemur í veg fyrir blóðrás súrefnisjóna og gerir súrefnisskynjarann ​​óframleiðandi.Núna er einfaldlega hægt að skipta um það.

Að auki er kísileitrun súrefnisskynjara í raun líka vinsæl.Algengt er að kísildíoxíðið sem myndast vegna íkveikju kísilefna í eldsneyti sem og smurolíu sem og lífrænt kísileldsneyti sem losað er frá óviðeigandi notkun plastgúmmíþéttinga mun örugglega kveikja á loftskynjunarbúnaðinum til að vanrækja.Þess vegna er í raun nauðsynlegt að nota eldsneyti og smurolíu af góðu gæðum.Þegar þú festir skaltu velja og setja upp gúmmíþéttingar á réttan hátt, ásamt því að nota ekki leysiefni og klístrarefni fyrir utan þau sem framleiðandinn skilgreinir á skynjunarbúnaðinum.

Kolefnisútfelling

Vegna slæms mótorbrennslu eru koltvísýringsútborganir í raun byggðar á yfirborði loftskynjarans, eða jafnvel útfellingar, þar á meðal olía eða óhreinindi inni í loftskynjaranum, munu örugglega koma í veg fyrir eða jafnvel loka fyrir utan himininn frá því að komast inn í súrefnisskynjarann. , skapar vísir framleiðsla loftskynjunareiningarinnar ónákvæm og einnig er ekki hægt að tímastilla ECU vel. Leiðréttu loft-eldsneytishlutfallið rétt.Staðfesting koltvísýrings kemur í raun að mestu fram í aukinni eldsneytisnotkun og einnig áberandi aukningu á áherslu á losun.Á þessum tíma, ef rusl er útrýmt, mun dæmigerð aðferð fara aftur til.

Loftskynjunareining keramik er skemmd

Keramik loftskynjarans er í raun erfitt og einnig viðkvæmt, og einnig að sekta sterkan hlut eða jafnvel blása ásamt öflugum loftstraumi getur valdið því að það sprungur og einnig á endanum að vera rangt.Þess vegna skaltu vera sérstaklega varkár við meðhöndlun og breyta því á réttum tíma ef það er raunverulegt vandamál.

Varnarstrengur hitaeiningar er streymdur

Fyrir súrefnisskynjunarbúnað heimahitunar, ef viðnámssnúra hitakerfisins er í raun fjarlægt, er í raun erfitt að koma skynjaranum inn sem uppfyllir venjulegt vinnuhitastig og missa einnig eigin virkni.

Innri hringrás loftskynjunareiningarinnar er aðskilin

Skoðun á útliti og skugga loftskynjunareiningarinnar

Fjarlægðu loftskynjarann ​​úr útblástursrörinu og athugaðu einnig hvort loftopið á skynjunarhúsinu sé í raun stíflað eða keramikinn er í raun eyðilagður.Ef það er skemmt þarf í raun að skipta út loftskynjunarbúnaðinum.

Ábendingar

Einnig er hægt að dæma bilunina með því að fylgjast með lit efsta hluta súrefnisskynjarans:

①Ljósgrár toppur: þetta er venjulegur litur súrefnisskynjarans;

②Hvítur þjórfé: af völdum kísilmengunar verður að skipta um súrefnisskynjara á þessum tíma;

③Brúnn þjórfé: af völdum blýmengunar, ef hún er alvarleg verður að skipta um súrefnisskynjara;

④Svart ráð:það er af völdum kolefnisútfellinga.Eftir að kolefnisútfelling bilun hreyfilsins hefur verið eytt er almennt hægt að fjarlægja kolefnisútfellinguna á súrefnisskynjaranum sjálfkrafa.

Aðal súrefnisskynjarinn inniheldur heitan stang sem hitar sirkonsteinsþáttinn.Hitastönginni er stjórnað af (ECU) tölvunni.Þegar loftinntakið er lítið (lágt útblásturshiti), rennur straumurinn til hitastöngarinnar til að hita skynjarann ​​til að gera nákvæma greiningu á súrefnisstyrk.

Platínu rafskaut eru sett upp bæði á innri og ytri hlið sirkon frumefnisins (ZRO2) í tilraunaglasinu.Til að vernda platínu rafskautin er ytri hlið mótorsins þakin keramik.Innri súrefnisstyrkur er hærri en andrúmsloftið og ytri súrefnisstyrkur er lægri en styrkur útblásturslofts bílsins.

Rétt er að benda á að eftir að þríhliða hvarfakúturinn hefur verið tekinn upp verður að nota blýlaust bensín, annars bila þríhliða hvarfakúturinn og súrefnisskynjarinn fljótt.Athugaðu aftur að súrefnisskynjarinn gegnir mikilvægu hlutverki við að koma á stöðugleika í inngjöfinni og undirbúa venjulega blöndun.Þegar oft er auðgað eða létt blanda, mun (ECU) tölvan hunsa upplýsingar um súrefnisskynjara og súrefnisskynjarinn virkar ekki.

heildsölu VW súrefnisskynjari

Viðhald og skipti

Að þvo inngjöfina er viðhaldsatriði sem allir þekkja.Í raun er mikilvægara að þrífa súrefnisskynjarann.Þegar öllu er á botninn hvolft virkar súrefnisskynjarinn í erfiðara umhverfi og er næmari fyrir meiðslum.Svo ekki sé minnst á það stjórnar magni eldsneytis sem sprautað er inn.Hægt er að þrífa súrefnisskynjarann ​​með því að leggja þríhliða hvatahreinsarann ​​í bleyti í 10 mínútur og þurrka hann síðan með hárþurrku.

Ef súrefnisskynjarinn hefur bilað skaltu skipta um hann strax.Fyrir VW með 100.000 kílómetra vegalengd er mælt með því að skipta um súrefnisskynjara.Við erum fagmenn framleiðandi VW súrefnisskynjara, ef þú þarft á honum að halda, vinsamlegast hafðu samband við okkur strax til að fá ókeypis tilboð.